【测评】东航波音777-300ER“处女飞”全体验：亮点不只是“双人床”（内含越洋空中上网测试视频）

2014-09-26 航旅专业平台 航旅圈

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今天，小圈坐着东航的首架波音777-300ER飞机，从西雅图的波音工厂，把“新娘子”接回了上海。在随后进行上海、北京、广州三地的静态展示之旅后，从9月30 日开始，这架波音777-300ER将先期执行京沪航线，11月份开始执飞浦东—纽约、洛杉矶航线。

对很多中国的消费者来说，波音777-300ER应该还算是比较新鲜的机型，但对航空公司来说，它已经成为越来越多航空公司国际航线的主力机型。因为它用两个发动机，一次就能飞14680千米，而且速度也不赖，巡航速度0.84马赫，只比飞人博尔特百米速度快26倍。

在接飞机之前，小圈就特别预热过东航家这架飞机的头等舱——两个头等舱座椅，可以合成一张双人床。今天亲自体验之后，发现亮点绝不只有“双人床”。

先说说大家坐的比较多的经济舱吧。东航的这架777-300ER共有258个经济舱座位，“薄”是它的关键词：超薄屏幕和超薄座椅椅背。其中，11.1寸的经济舱显示屏是目前全球最大的屏幕，而且是触摸式的，用手点击屏幕，就可以选择玩游戏，看电视，看电影，听音乐等，反应速度比之前机型的娱乐系统都快。

当需要休息时，轻触按钮侧滑，经济舱底部的座椅垫就开始向前滑动，一个半弧形的睡床便逐渐形成，不像传统的座椅是后背向后放倒，常常干扰了后排乘客的空间。座椅靠背上的头垫，还可以根据需要弯曲，比较符合人体工学设计。

现在说说土豪们最爱的公务舱和头等舱。小圈今天打听了下，随便一个公务舱或者头等舱，价格都能赶上一辆轿车。比如东航设置一个头等舱，花费就超过25万美元，比一辆豪华行政级的奔驰S350还要贵。

东航的777-300ER公务舱，选用的是反向鱼骨座椅，不仅可以180度全平躺，还融入了半包围设计，可以让乘客的脚部向内，特别适合女性乘客的私密性要求。

52个公务舱座椅采用“1-2-1”排列布局，每个公务舱座位都直接和客舱过道连接，要出去走走再也不用跨过或者叫醒同伴了。

小圈最爱的是，公务舱反向鱼骨布局后，16英寸可触摸式的屏幕也可以离座椅更近了，以前并排布局时，屏幕无法拉近，像小圈这种视力不太好的，很多时候都看不清楚屏幕上的字体。

头等舱则是采用带有移动门的包厢形式，取消了舱顶的行李架，不过包厢不是全封闭的，门板设置也比较低，如果没有按下勿扰键，空乘MM还是可以轻松看到包厢里的一举一动（小圈注：下图显示的是，空乘的身高比门高多少，这也是FAA的处于安全要求下的规定）。

现在重点说说“双人床”。之前新航的头等舱也设置了双人床豪华套间，不过，他家的床是要把座椅折叠后再放下床板，铺个床估计要十分钟，而东航这架飞机的双人床，是座椅直接伸长形成，从座椅变为双人床最快只需要一分钟。

小圈这里还想剧透的是，在东航的777-300ER飞机上有6个头等舱座位，但只有一对座椅可以变为双人床，这个配置也是东航掌门人刘绍勇钦点的，在接机仪式上，他还做起了销售，欢迎新婚夫妇来体验双人床，有兴趣做空中婚礼的圈友们找小圈来打折吧：）

最后还想说说一些细节。比如，机舱是可以根据不同的时段和情景变换23种不同的灯光颜色，模拟日出、日落的。

再比如，飞机上还配备了研磨式咖啡机、微波炉、烤面包机，甚至还有可以现场煮米饭、煲粥的电饭煲。

当然，最赞的是东航还为他家的777-300ER飞机“标配”了空中上网功能，飞机出厂后无需进行任何硬件改装，在经过民航局批准后，乘客就可以在空中尽情网页浏览、收发邮件、即时通信、网络购物了。

下面的视频，就是小圈在空中测试wifi速度的实时体验，首发邮件、刷微博微信、视频聊天畅通无阻。不过需要指出的是，目前空中wifi上网还没有正式投入商业运营，也希望测试后能够尽快获得局方的批准。

看了那么多很累了吧，现在来猜猜，下面两张图是哪里？这也是小圈在飞机上拍到的哦：）

本文另一篇，是小圈对南航777-300ER飞机的深度测评，想知道与东航的有什么不同？关注右上角“航旅圈”去看另一篇吧：）